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蘇州地鐵線路圖高清版是蘇州地下軌道交通的運行線路圖以及相關(guān)站點信息的線路地圖，擁有目前蘇州已經(jīng)建成投入使用的1-5號線所有的線路信息，有需要的朋友就來IT貓撲下載吧!

蘇州地鐵線路圖介紹

蘇州軌道交通（Suzhou Rail Transit），又稱蘇州地鐵，現(xiàn)已運營4條線路運營里程121km。

1號線于2012年04月28日1號線正式通車，標志著蘇州正式步入“地鐵時代”。

2號線于2013年12月28日正式通車，標志著蘇州正式步入“線網(wǎng)運行時代” ，其延伸線于2016年9月24日通車。

截止2017年4月，蘇州軌道交通共開通4條線路。

線路全長121公里，車站93座（換乘車站不重復(fù)計算），2條線路在建，近期規(guī)劃有6條地鐵線路，總長度200余公里，車站150余座；

遠期規(guī)劃9條地鐵線路，6條市域軌道線?？傞L度約380公里，車站181余座。

蘇州地鐵線路圖高清版

蘇州地鐵線路圖信息

一號線

蘇州軌道交通1號線全長25.739公里，全線共設(shè)24座車站。列車為4B編組，車站全部為地下車站。線路西起天平山腳下的木瀆站，東至金雞湖東的鐘南街站，途經(jīng)蘇州吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)4個區(qū)?？膳c2號線在廣濟南路站換乘，與3號線（建設(shè)中）在蘇州樂園站、東方之門站換乘，與4號線在樂橋站換乘，與5號線（建設(shè)中）在星塘街站換乘，與6號線（規(guī)劃中）在臨頓路站換乘，與7號線（規(guī)劃中）在中央公園站換乘，與8號線（規(guī)劃中）在時代廣場站換乘。同時可與蘇州有軌電車1號線在蘇州樂園站換乘。

二號線

蘇州軌道交通2號線為城市縱向主干線路，整體走向呈“L”字，從南向北橫貫蘇州市城市中心區(qū)域，途經(jīng)相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)4區(qū)，線路全長42.5km，設(shè)35個站。在廣濟南路站與1號線換乘，在盤蠡路站與3號線（建設(shè)中）換乘，在蘇州火車站站及石湖東路站與4號線換乘，在勞動路站與5號線（建設(shè)中）換乘，在平河路站及桑田島站與6號線（規(guī)劃中）換乘，在高鐵蘇州北站站和郭巷站與7號線（規(guī)劃中）換乘，在陽澄湖中路站及松濤街站與8號線（規(guī)劃中）換乘，在蠡口站與9號線（規(guī)劃中）換乘，在山塘街站與10號線（規(guī)劃中）換乘。

三號線

蘇州軌道交通3號線，呈東西走向，連接蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)4個行政區(qū)，未來將和蘇州軌道交通8號線形成閉環(huán)。

3號線起始于蘇州高新區(qū)的滬寧城際鐵路蘇州新區(qū)站，終點站位于蘇州工業(yè)園區(qū)陽澄湖半島南側(cè)的夷亭路站，全長約45.185公里，設(shè)站37座，設(shè)置9個特色站，28個標準站。

蘇州軌道交通4號線，呈南北走向，連接相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)，是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線路。

四號線

4號線主線全長42公里，北起相城區(qū)龍道浜站，南至吳江區(qū)同里站，共設(shè)31站。4號線支線全長10.8公里，北起吳中區(qū)紅莊站，南至吳中區(qū)木里站，共設(shè)7站。全線地下鋪設(shè)。線路途經(jīng)相城區(qū)活力島、平江新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心區(qū)、蘇州太湖新城、吳江汽車站等重要地區(qū)，終點站與規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路實現(xiàn)換乘。

4號線是蘇州首條使用6節(jié)編組的鼓型列車的軌交線路，4號線支線遠期將劃歸為7號線獨立運營。

五號線

蘇州軌道交通5號線，呈東西走向，連接吳中區(qū)，蘇州高新區(qū)，姑蘇區(qū)，蘇州工業(yè)園區(qū)，是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線路。

5號線線路全長44.1公里，起點位于太湖之濱的集散中心站，終點位于陽澄湖畔的陽澄湖站，堪稱”旅游黃金線“。設(shè)站34座，換乘站9座。可在星塘街站換乘1號線、在勞動路站換乘2號線、在竹園路站，星港街站，葑亭大道站換乘3號線、在南門站換乘4號線、在蘇勝路站換乘6號線，S2線、在通園路站換乘7號線、在車斜路站換乘8號線。

特色設(shè)計

在建設(shè)時，1號線控制中心的設(shè)計考慮了全網(wǎng)的功能，車輛段與綜合基地可以承擔1、2號線的車輛廠修和架修任務(wù)，這樣的設(shè)計還能節(jié)約土地，實現(xiàn)了資源共享。

停車線采用對稱道岔設(shè)計，這在國內(nèi)還尚屬首次。

這種設(shè)計可以使配置存車線的車站縮短大約70米的長度，從而節(jié)省工程投資6000萬元；

在所有車站都設(shè)置了自動扶梯和無障礙電梯；

車站公共區(qū)設(shè)有自動噴霧滅火系統(tǒng)，保障車站消防安全。

設(shè)計人員還特別在列車與站臺之間設(shè)置了電動“屏蔽門”，列車沒有到站前軌道會處于封閉狀態(tài)，以保證乘客安全。

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