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長春道路規(guī)劃免費版

長春地鐵簡介

長春是中國第一個有地鐵規(guī)劃的城市（1939年），新中國成立以來第五個開通軌道交通的城市（2002年）。長春軌道交通的首條線路——長春軌道交通3號線一期工程于2002年開通運營，這是新中國大陸的第一條輕軌線路。截至2016年，長春已運營線路四條共60.28公里，分別為軌道交通3號線、4號線和有軌電車54路、55路。

長春地鐵現(xiàn)狀

長春軌道交通，是服務于位于東北亞幾何中心、東北亞十字經(jīng)濟走廊核心的中國副省級城市、吉林省省會長

春市及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)。于2002年投入運營，是新中國成立以來第五個開通軌道交通的城市。目前運營的線路有：長春軌道交通3號線、4號線和長春有軌電車54路、55路。其中長春軌道交通3號線（長春輕軌一期工程）是中國大陸的第一條輕軌線路，也是長春軌道交通系統(tǒng)的第一條線路。

長春地鐵總體規(guī)劃

長春市在城市總體規(guī)劃中確定，遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，至2020年，把長春市建設成經(jīng)濟實力較強，社會文明進步，科學技術(shù)先進，城市布局合理，基礎(chǔ)設施完善，生態(tài)環(huán)境良好的開放型、多功能、具有北方特色的東北亞區(qū)域性中心城市。在總體規(guī)劃中確定城市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標是：“市區(qū)基本建立以快速路、快速軌道交通和準快速公共交通為骨干、功能多樣化和結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡，基本建成現(xiàn)代化的城市綜合交通體系”。

第一輪建設為2003年~2014年：已有有軌電車54、55路并完成軌道交通3號線一、二期、4號線一期工程，線路總長60.28公里。

第二輪建設為2014年~2018年：修建南北線（軌道交通1號線一期）、東西線（軌道交通2號線一期）兩條地鐵線路和軌道交通8號線（北湖快軌），延長軌道交通3號線至偽皇宮站，54路和55路兩條有軌電車改造項目，建設里程為74公里，至2018年，長春市快速軌道交通運營里程達到134.91公里。

第三輪建設為2017年~2023年：建設5號線一期、6號線、7號線一期、空

港線一期、雙陽線一期、2號線東延、4號線南延、3號線南延共計8條軌道交通線路，總長135.4km，其中地下線99.8km，地上線35.6km；共設車站88座，其中地下車站74座，地上車站14座；建設車輛段和停車場7處。[1] 至2023年，長春市軌道交通線網(wǎng)由12條線組成，線網(wǎng)總長度341.62km。

第四輪建設為2023年~最快2030年：軌道交通5號線二期、7號線二期以及其他線路的二、三期工程，修建有軌電車，根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃建設交通里程將達到673.26公里。

未來：長春市都市區(qū)內(nèi)地鐵、輕軌、有軌電車、市域快軌和市郊鐵路等多模式軌道交通網(wǎng)絡總里程將達到1400公里。

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