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吉隆坡地鐵線路圖高清
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吉隆坡地鐵圖中文高清版是專門為中國人去當(dāng)?shù)赜瓮鏁r(shí)使用的地鐵線路圖,可以根據(jù)個(gè)人行程的安排來選擇合適的乘車路線,地鐵運(yùn)營時(shí)間和站點(diǎn)都有詳細(xì)標(biāo)注,歡迎你來it貓撲下載
吉隆坡軌道交通圖介紹
吉隆坡軌道交通(英語:Rapid Rail),也稱巴生谷輕快鐵,是一個(gè)服務(wù)馬來西亞巴生谷(包括雪蘭莪及吉隆坡)的城市軌道交通系統(tǒng),目前運(yùn)營中的線路包括三條輕快鐵線路(安邦線、大城堡線、格拉那再也線)和一條單軌鐵路(吉隆坡單軌列車),四條線路加起來總長約159.2千米。該軌道交通由馬來西亞國家基建公司擁有,并由其全資子公司快捷通軌道私人有限公司(Rapid Rail Sdn Bhd)運(yùn)營。輕快鐵采用標(biāo)準(zhǔn)軌,而單軌則采用ALWEG型軌道。列車營運(yùn)時(shí)間從早上6點(diǎn)至晚上12點(diǎn)。
馬來西亞吉隆坡地鐵站點(diǎn)信息
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道]大城堡線
冼都東→冼都→蒂蒂旺沙→布特拉世界貿(mào)易中心→蘇丹依斯邁→市政局→占美清真寺→人民廣場(chǎng)→漢都亞→半山芭→陳秀連→蕉賴→沙叻秀→敦拉薩鎮(zhèn)→南湖鎮(zhèn)→新街場(chǎng)→武吉加里爾→大城堡→阿萬柏沙→親善花園→阿南蘇特拉鎮(zhèn)→金鑾第五區(qū)→IOI蒲種再也→蒲種市中心→蒲種工業(yè)園區(qū)→公主鎮(zhèn)→蒲種柏蘭嶺→蒲種柏麗瑪→布特拉高原
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道]格蘭那再也線
鵝嘜→美拉蒂花園→旺沙瑪珠→南北花園→斯迪亞旺沙→遮拉迪→拿督克拉末→達(dá)邁→安邦廣場(chǎng)→城中城→甘榜峇魯→金馬律→占美清真寺→中央藝術(shù)坊→吉隆坡中央→孟沙→阿都拉胡坤→可靈芝→大學(xué)→再也花園→亞洲再也→百家;▓@→幸福花園→格蘭那再也→梳邦谷→阿拉白沙羅→格林瑪麗→梳邦再也→SS15→SS18→USJ7→大班→宏愿→USJ21→阿南美嘉→梳邦阿南→布特拉高原
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道]安邦線
冼都東→冼都→蒂蒂旺沙→布特拉世界貿(mào)易中心→蘇丹依斯邁→市政局→占美清真寺→人民廣場(chǎng)→漢都亞→半山芭→陳秀連→美和家→馬魯里→班登再也→班登英達(dá)→千百家→陽光/查哈亞→安邦
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道]吉隆坡單軌列車線
吉隆坡中央→敦辛班丹→馬哈拉惹樂拉→漢都亞→燕美→武吉免登→拉惹朱蘭→咖啡山→美丹端姑→秋杰→蒂蒂旺沙
馬來西亞吉隆坡地鐵運(yùn)營時(shí)間
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道](鵝嘜—布特拉高原)格蘭那再也線 運(yùn)營時(shí)間
起點(diǎn)站:鵝嘜 6:00-23:30 | 終點(diǎn)站:布特拉高原 6:00-23:30
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道](冼都東-安邦)安邦線 運(yùn)營時(shí)間
起點(diǎn)站:冼都東 6:00-23:30 | 終點(diǎn)站:安邦 6:00-23:30
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道](冼都東-布特拉高原)大城堡線 運(yùn)營時(shí)間
起點(diǎn)站:冼都東 6:00-23:30 | 終點(diǎn)站:布特拉高原 6:00-23:30
馬來西亞吉隆坡地鐵[快捷通軌道](吉隆坡中央車站—蒂蒂旺沙)吉隆坡單軌列車線 運(yùn)營時(shí)間
起點(diǎn)站:吉隆坡中央車站 6:00-23:30 | 終點(diǎn)站:蒂蒂旺沙 6:00-23:30
建設(shè)背景
馬來西亞自1980年代起突飛猛進(jìn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使首都吉隆坡的機(jī)動(dòng)車數(shù)量和道路交通流量不斷增加,加上馬來西亞政府采取扶持國產(chǎn)汽車工業(yè)的政策,使馬來西亞成為國民汽車擁有率最高的東南亞國家。根據(jù)馬來西亞政府在1980年代初進(jìn)行的吉隆坡總體交通規(guī)劃,預(yù)測(cè)到2000年首都私人汽車數(shù)量將比1980年增加2.8倍,當(dāng)局有必要改變交通政策和提高公共交通的比重,否則吉隆坡未來不得不面對(duì)嚴(yán)重的交通堵塞,因此該規(guī)劃報(bào)告建議在吉隆坡市中心形成以城市軌道交通為主、公共汽車為輔的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
建設(shè)過程
安邦線(Ampang Line),1990年,由馬來西亞和外國公司組成的聯(lián)合體完成吉隆坡輕軌系統(tǒng)(LRT)的可行性研究,建議借鑒香港和新加坡興建地鐵的經(jīng)驗(yàn),并優(yōu)先上馬從市中心通往東南方向、連接安邦和冼都的輕軌鐵路。1992年,輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)私人有限公司(Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd)由9家公司合股成立,負(fù)責(zé)這條輕軌鐵路的建設(shè)和經(jīng)營,因此這條路線亦得名為“STAR”(實(shí)達(dá)輕快鐵,現(xiàn)稱為安邦線)。
格拉納再也線(Kelana Jaya Line),1993年,為配合將于吉隆坡舉行的1998年英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì),馬來西亞政府決定在吉隆坡興建第二條輕快鐵鐵路,于是成立了輕軌運(yùn)輸合作項(xiàng)目私人有限公司(Projek Usahasama Transit Ringan Automotif Sdn Bhd),來負(fù)責(zé)第二條輕快鐵線路的實(shí)施,因此這條路線亦得名為布特拉輕快鐵(Putra LRT)(現(xiàn)稱為格蘭那再也線)。布特拉輕快鐵全長29公里,在吉隆坡市內(nèi)自東北向西南延伸,連接鵝嘜和格蘭那再也,并途徑雙峰塔和吉隆坡塔等著名地標(biāo)。
吉隆坡單軌鐵路 (KL Monorail),1996年,馬來西亞政府批準(zhǔn)興建吉隆坡單軌列車(KL Monorail)的計(jì)劃,該計(jì)劃最初曾經(jīng)被稱為旅客捷運(yùn)系統(tǒng)(PRT)。這條跨坐式高架單軌鐵路全長8.6公里,串連著吉隆坡中央車站交通樞紐與市中心金三角地帶。
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