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電池溯源手機(jī)版讓電池的一系列流程和管理變得電子化，只需要簡單的幾人記錄，就可以完成對于整個(gè)過程的追溯和還原，規(guī)范生產(chǎn)、安全回收，才是產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)和根本，針對新能源汽車和行業(yè)開發(fā)而發(fā)展的又一藍(lán)圖工具！

應(yīng)用介紹

電池朔源APP是對整車生產(chǎn)企業(yè)在動(dòng)力電池生產(chǎn)、使用、利用、貯存、回收、報(bào)廢及運(yùn)輸過程等環(huán)節(jié)，所承擔(dān)的主體責(zé)任做出了規(guī)定。要求整車生產(chǎn)企業(yè)在電池生產(chǎn)、整車生產(chǎn)及銷售、電池維修、電池更換、電池回收等環(huán)節(jié)承擔(dān)監(jiān)管主體責(zé)任。

電池溯源管理系統(tǒng)

功能介紹

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)溯源管控

有效提升信息水平

電池全生命周期管理

幫助企業(yè)在電池生產(chǎn)、整車生產(chǎn)及銷售、電池維修、電池更換、電池回收等環(huán)節(jié)的動(dòng)力電池溯源管理數(shù)據(jù)流，提升信息化水平；

企業(yè)及時(shí)掌握車輛與電池溯源個(gè)環(huán)節(jié)信息，隨時(shí)隨地查找電池的來源，追蹤電池的去向，同時(shí)可控制電池的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，不怕事故責(zé)任的產(chǎn)生，對安全具有高效的保障；

自動(dòng)上報(bào)到國家平臺(tái)

系統(tǒng)可以和國家溯源平臺(tái)多接口對接，接入前需要提交企業(yè)資料進(jìn)行接口聯(lián)調(diào)，聯(lián)調(diào)通過后即可上報(bào)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)平臺(tái)的自動(dòng)上報(bào)規(guī)則制定后，程序?qū)凑找?guī)則對數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)上報(bào)，只需要留意上報(bào)反饋狀態(tài)，對有異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理即可；

建立自己的電池管理體系，每個(gè)電池包的組成清單需要納入體系，車輛生產(chǎn)過程中需要將VIN與電池包的關(guān)系納入體系中，包括電池更換記錄納入體系，且將更換信息上報(bào)到國家平臺(tái)；

符合法規(guī)要求

滿足由工信部、科技部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局2018年2月26日聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》

（工信部聯(lián)節(jié)[2018]43號），2018年7月3日，工信部節(jié)能司發(fā)布的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，對動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、更換、

回收、退役等全過程進(jìn)行信息收集、并上報(bào)至新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)。

接口標(biāo)準(zhǔn)化

系統(tǒng)已提供出電池包清單、車輛銷售、車輛電池更換、電池回收、電池退役標(biāo)準(zhǔn)接口供第三方機(jī)構(gòu)使用接入數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)的高效采集和準(zhǔn)確性。

多單位協(xié)作

按照國家法規(guī)要求，主機(jī)廠作為電池溯源的主體承擔(dān)責(zé)任單位，需要負(fù)責(zé)收集第三方機(jī)構(gòu)的電池信息。所以溯源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了第三方單位的賬戶；

系統(tǒng)多單位協(xié)作管理，主要是對系統(tǒng)中需要使用到的單位信息的維護(hù)，單位類型包含：電池供應(yīng)商、維修網(wǎng)點(diǎn)、梯級利用企業(yè)；其中電池供應(yīng)商如果需要用戶進(jìn)行電池導(dǎo)入工作，且可以對電池供應(yīng)商的用戶進(jìn)行管理。

登錄和接口接入，避免線下手工數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。保證了數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。