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U優(yōu)打車司機端是一款商務租車軟件,這款軟件是由騰訊和滴滴打車聯(lián)合推出的一款商務租車軟件,這一版本為司機端,方便司機接受訂單,同時為司機提供地圖導航軟件,需要這款軟件的朋友快來IT貓撲下載吧.

軟件介紹

"U優(yōu)打車"是騰訊旗下的商務租車業(yè)務,司機們只需將車開過來,并帶著本人身份證、駕駛證、銀行卡和車輛行駛證、保險單,進行驗車并且培訓之后,便可以成為U優(yōu)打車平臺上的一員,待U優(yōu)打車8月初上線之后,便開始接單賺錢.

優(yōu)打車司機端是一款由滴滴打車推出的手機打專車軟件,優(yōu)打車司機具備"實時"和"預約"的個性化、高端商務出行需求信息,并通過統(tǒng)一服務標準等等特色

U優(yōu)打車團隊大概三四十人,騰訊給他們提供了堅定的支持.在騰訊的辦公點之一,位于蘇州街的銀科大廈內(nèi),騰訊給上述團隊免費提供了辦公場地.

軟件特色

在優(yōu)打車司機信息平臺上,車輛和司機均來自合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和司機勞務公司,經(jīng)過層層嚴格篩選,審核培訓.

每輛專車都是價位在20萬元以上的中高檔汽車,司機師傅統(tǒng)一著裝、全程標準化商務禮儀服務,上下車主動開關車門、提行李,車內(nèi)還備有免費充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘、兒童老人專屬靠墊等出行必備用品.

尤其是在一線城市,優(yōu)打車司機正成為解決城市運力的最有效出行選擇.

注冊流程

手機注冊

5秒鐘掃碼,手機號注冊

完善資料

一分鐘填寫資料,需拍照上傳資質(zhì)證件

線上測試

48小時通過審核即可上線接單

背景介紹

U優(yōu)打車與滴滴打車:

U優(yōu)打車與滴滴打車一門之隔的距離說明了二者的關系.一位熟悉滴滴打車的消息人士透露,商務租車業(yè)務實際上是由滴滴打車的一位副總裁帶領,以獨立公司的形式,秘密研究了將近一年.

U優(yōu)打車團隊大概三四十人,騰訊給他們提供了堅定的支持.在騰訊的辦公點之一,位于蘇州街的銀科大廈內(nèi),騰訊給上述團隊免費提供了辦公場地.

騰訊曾先后兩次投資滴滴,2013年5月投資1500萬美元,2014年1月投資3000萬美元.U優(yōu)打車可能是獨立接受騰訊的資金以及技術支持,也可能是通過滴滴打車接受,這一點現(xiàn)在尚不明朗.

滴滴打車方面對此事相當?shù)驼{(diào),滴滴打車CEO程維和公關部都不愿意透露更多的信息.

有趣的是,在過去的很長一段時間內(nèi),程維多次對外公開表示,商務租車市場政策不明朗,滴滴不打算進入.

U優(yōu)打車與一號專車:

U優(yōu)打車上線之后,滴滴打車與快的打車這一對老冤家恐怕又要掐起來了.

快的打車本月剛剛宣布推出全新品牌的商務租車服務"一號專車"."一號專車"實際上是由快的打車收購的上海打車軟件"大黃蜂"延伸而來,快的內(nèi)部人士透露,目前上海和廣州的商務租車由原大黃蜂團隊運營,北京由新組建的團隊運營.

上述快的人士表示,并不了解滴滴打車在商務租車業(yè)務方面的進展,但是他強調(diào)一號專車與易到用車模式有區(qū)別:"我們只和正規(guī)汽車租賃公司合作,易到用車私家車太多."

滴滴打車和快的打車從出租車市場走向商務租車市場,這一步幾乎是必然的.在出租車市場受政府管制的情況下,出租車數(shù)量至少短期內(nèi)是固定的,上一輪的打車軟件大戰(zhàn)中,出租車基本已經(jīng)被瓜分完畢,下一個增長點在哪兒?

從長遠來看,更加市場化、多樣化的商務租車市場潛力巨大.往下,低端車型以與出租車相近的價格解決打車難的問題;往上,高端車型以高質(zhì)量服務滿足商務出行需要.

更重要的是,不需要為了留住司機而長期支出高額補貼,這個司機不愿意干自然有下一個司機愿意,反而可以從車費中提取一部分傭金,賺錢是如此容易!

除了U優(yōu)打車、易到用車、一號專車,商務租車市場還有不少實力雄厚的玩家:租車服務鼻祖Uber、先鋒金融集團旗下AA租車,他們都在嘗試以不同的方式打開市場,吸引用戶,有的強調(diào)親民的價格,有的強調(diào)標準化的服務,有的強調(diào)高端舒適的體驗.他們要面對的挑戰(zhàn)不僅互相之間的競爭,更大程度上的挑戰(zhàn)是,讓打車出門、開車出門、坐地鐵出門,或者不知道該怎么出門的人們,接受租車這一種新的出行方式.

U優(yōu)打車與易到用車:

參加U優(yōu)打車培訓的司機中,有一些是易到用車的司機.事實上U優(yōu)打車采取的模式和易到用車基本一樣,私家車司機連人帶車一起過來,U優(yōu)打車將車掛靠給一家汽車租賃公司,將人簽訂給一家勞務派遣公司,司機再從這些汽車租賃公司"租車",從勞務派遣公司領薪水.

這個復雜的四方合同的存在是為了避免觸碰政策紅線,沒有取得合法運營資質(zhì)的車輛擅自載客盈利,在我國絕大多數(shù)城市是被列為黑車、被嚴厲打擊的.上述合同關系以租賃、服務的方式,打了個擦邊球.這也是成立4年的易到用車一直備受爭議的原因.

騰訊會不會幫助U優(yōu)打車一舉拿下運營牌照?一位司機評價稱,"不可能","牌照有錢也買不到".

另一位熟悉滴滴打車的消息人士稱,U優(yōu)打車的核心成員就是從易到用車挖過來的.U優(yōu)打車為司機提供的吸引條件之一是按周結(jié)賬,而易到用車是按月結(jié)賬.

一位原先使用易到用車、現(xiàn)在又來參加U優(yōu)打車培訓的司機說,他打算兩家同時用著.在他看來,同時用U優(yōu)打車和易到用車,就跟出租車司機同時用滴滴打車和快的打車一樣,沒什么不合理,為了多搶點單而已.

"如果易到知道之后封殺你的賬戶怎么辦?"我問,這位司機說:"沒有我們他們上哪兒賺錢去?"

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