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神州優(yōu)駕手機(jī)客戶端

v7.1.9 安卓版

神州優(yōu)駕手機(jī)客戶端下載
  • 應(yīng)用大小：42.25 MB
  • 應(yīng)用語言：中文
  • 應(yīng)用類型：國產(chǎn)軟件 / 地圖出行
  • 應(yīng)用授權(quán)： 免費(fèi)軟件
  • 更新時(shí)間：2023-09-29 14:30:21
  • 應(yīng)用等級(jí)：4星
  • 應(yīng)用廠商： -
  • 應(yīng)用平臺(tái)：Android
  • 應(yīng)用官網(wǎng)：

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官方簡(jiǎn)介

神州優(yōu)駕開放平臺(tái)是神州全新推出的C2C乘車服務(wù)平臺(tái)，神州優(yōu)駕app以用戶體驗(yàn)為中心，堅(jiān)持和延續(xù)了神州專車的司機(jī)審核標(biāo)準(zhǔn)，致力為乘客提供安全專業(yè)的出行服務(wù)。

神州優(yōu)駕開放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

神州優(yōu)駕開放平臺(tái)上線，永不抽成，歡迎您的加入！

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2、含金量高：加盟車主可以分享高價(jià)值客戶和優(yōu)質(zhì)客戶訂單。

3、零抽成：承諾永不向加盟車主抽成，做公益性平臺(tái)，讓利車主、乘客受益。

神州優(yōu)駕平臺(tái)簡(jiǎn)介

神州專車C2C的四大U+法則：

【U保：科技生產(chǎn)價(jià)值 還生產(chǎn)安全】

網(wǎng)約車作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的科技產(chǎn)物，從一開始就體現(xiàn)著開放、共享、高效、快捷的互聯(lián)網(wǎng)精神，江湖上一直盛傳的“共享經(jīng)濟(jì)”也是對(duì)這種互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式之于商業(yè)價(jià)值的肯定。而今基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的人工智能技術(shù)，更讓出行生活變得更加科學(xué)、舒適和可靠。

神州專車，作為互聯(lián)網(wǎng)出行的先鋒，將專車業(yè)務(wù)積累的數(shù)據(jù)資源和應(yīng)用技術(shù)遷移到神州優(yōu)駕平臺(tái)，繼續(xù)為私家車出行提供升級(jí)服務(wù)。比如，在APP的操作界面及功能開發(fā)中，神州專車越來越貼合用戶的使用習(xí)慣，這次神州U+開放平臺(tái)也將建立在神州專車的平臺(tái)基礎(chǔ)上，一鍵叫車，兩種選擇。同時(shí)系統(tǒng)保存了虛擬安全號(hào)碼技術(shù)，充分保護(hù)用戶隱私，防止不良騷擾。司機(jī)端將采用人臉識(shí)別系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)人車信息，避免人車分離。用戶還可以將自己的行程分享給他人，保證用戶信息的透明，進(jìn)而保護(hù)用戶的出行安全。

【U駕：兼職也專業(yè) 高手在民間】

網(wǎng)約車司機(jī)的從業(yè)資格一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)，其實(shí)網(wǎng)約車新政的出臺(tái)很大程度上源于網(wǎng)約車安全事件的頻發(fā)，一方面私家車主的個(gè)人品質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致性騷擾、砍殺事件不斷，另一方面司機(jī)的駕駛技術(shù)和良莠不齊，導(dǎo)致交通安全隱患增加。因此，9月9日，交通運(yùn)輸部公布了作為網(wǎng)約車新政策附屬規(guī)定的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，嚴(yán)格了從業(yè)人員的要求，且必須通過全國和地方的兩級(jí)考試。

對(duì)此，神州U+開放平臺(tái)也堅(jiān)持和延續(xù)了神州專車的司機(jī)審核標(biāo)準(zhǔn)，確保司機(jī)無犯罪記錄，擁有3年以上駕齡，無嚴(yán)重交通違章記錄，同時(shí)對(duì)私家車司機(jī)進(jìn)行定期安全及服務(wù)禮儀培訓(xùn)，兼職也可以做得很專業(yè)。

【U管：無規(guī)矩不成方圓 好監(jiān)管海納百川】

“無規(guī)矩不成方圓”，互聯(lián)網(wǎng)精神的背后是對(duì)傳統(tǒng)秩序的顛覆，因此在沉浸于科技狂歡的同時(shí)，一個(gè)不容忽視的問題是，監(jiān)管的缺失會(huì)讓以結(jié)果導(dǎo)向?yàn)楹诵牡膬r(jià)值體系在趨利的道路上越走越遠(yuǎn)。因此建立公平合理的監(jiān)管平臺(tái)和機(jī)制，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的管理至關(guān)重要。

在司機(jī)的管理上，神州U+開放平臺(tái)借鑒神州專車的成功經(jīng)驗(yàn)，建立了司機(jī)的評(píng)分體系，并建立低分取消機(jī)制，全國還設(shè)有1000全職巡視員不定時(shí)抽檢，嚴(yán)格的監(jiān)管體制不僅充分刺激了司機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，同時(shí)還給予了司機(jī)一個(gè)的公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，從而最終為乘客提供安全專業(yè)的出行服務(wù)。

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